張家港地磅

                        張家港地磅₪╃，張家港地磅維修

地磅簡介　　設定在地面上的大磅秤₪╃，通常用來稱卡車的載貨噸數◕╃│。 地磅也被稱為汽車衡₪╃，英文為│☁： truck scales ◕╃│。是廠礦·│▩•、商家等用於大宗貨物計量的主要稱重裝置◕╃│。

　　原理及發展

　　在二十世紀80年代之前常見的地磅一般是利用槓桿原理純機械構造的機械式地磅₪╃，也稱作機械地磅◕╃│。二十世紀80年代中期₪╃，隨著高精度稱重感測器技術的日趨成熟₪╃，機械式地磅逐漸被精度高·│▩•、穩定性好·│▩•、操作方便的地磅所取代◕╃│。

　　按秤分類│☁：

　　地磅按秤體結構可分為│☁：u型鋼地磅·│▩•、槽鋼地磅·│▩•、工字鋼地磅·│▩•、鋼筋混凝土地磅；按感測器可分為數字式地磅·│▩•、模擬式地磅·│▩•、全地磅；汽車衡俗稱地磅◕╃│。他們的基本配置是一樣的◕╃│。都需要感測器·│▩•、接線盒·│▩•、印表機·│▩•、稱重儀表₪╃，現如今的地磅可以配上電腦和

　　稱重軟體

　　地磅英文為│☁：scale₪╃，所以在行業內就有│☁：scs系列之稱₪╃，常用規格有│☁：寬3~3.4長有6~24₪╃，

　　稱重範圍30T~200T有的廠家可以生產到250T₪╃，

　　標準配置

　　地磅標準配置主要由承重傳力機構（秤體）·│▩•、高精度稱重感測器·│▩•、稱重顯示儀表三大主件組成₪╃，由此即可完成地磅基本的稱重功能₪╃，也可根據不同使用者的要求₪╃，選配印表機·│▩•、大螢幕·│▩•、稱重管理軟體以完成更高層次的資料管理及傳輸的需要◕╃│。

　　承重和傳力機構

　　將物體的重量傳遞給稱重感測器的機械平臺₪╃，常見有全鋼結構及鋼混結構二種型式◕╃│。

　　稱重感測器

　　稱重感測器₪╃，是地磅的核心部件₪╃，起著將重量值轉換成對應的可測電訊號的作用₪╃，它的優劣性直接關係到整臺衡器的品質◕╃│。

　　稱重儀表

　　稱重儀表₪╃，又名稱重顯示器₪╃，稱重顯示控制器₪╃，用於測量感測器傳輸的電訊號₪╃，再透過軟體處理顯示重量讀數₪╃，並可將資料進一步傳遞至印表機·│▩•、大螢幕顯示器·│▩•、電腦管理系統◕╃│。

　　配件

　　印表機│☁：用於列印重量資料表單

　　大螢幕顯示器│☁：用於遠距離及放大顯示重量等資料◕╃│。

　　稱重管理軟體│☁：用於重量資料的進一步處理·│▩•、儲存·│▩•、傳輸等◕╃│。

　　不同公司的地磅₪╃，強調的引數和側重點不一樣₪╃，不過大致一樣◕╃│。

　　型號表示方法

　　電子地磅通常用│☁：SCS-×××表示₪╃，其中│☁：*個S代表地上衡；C│☁：代表傳力結構—感測器；第二個S代表數字顯示；後面的“×××”代表zui大量程◕╃│。比如│☁：SCS-80₪╃，表示zui大量程是80噸的電子地磅◕╃│。有些生產商在“×××”上的命名也是安照自己的品牌走◕╃│。但基本上看到SCS及數字₪╃，大體可以判斷是電子汽車衡及zui大量程是多少◕╃│。

　　秤體結構與效能

　　作為秤的的*組成部分—秤臺₪╃，選用的材料及效能將會直接影響到地磅的壽命₪╃，什麼樣的秤體才適合自己使用呢▩◕•？這個問題已經成為選購地磅的關鍵因素之一◕╃│。下面就以為例分析一下地磅秤體結構分類與效能│☁：

　　地磅按秤體結構可分為│☁：U型鋼地磅·│▩•、槽鋼地磅·│▩•、工字鋼地磅·│▩•、鋼筋混凝土地磅（俗名水泥秤）1·│▩•、槽鋼與U型鋼的對比為什麼選做U型鋼地磅而不做槽鋼地磅呢▩◕•？下面為你一一道來│☁：

　　①先說槽鋼秤體₪╃，它是以槽鋼為主樑₪╃，再以橫隔板一道道的相連₪╃，底部再用封板◕╃│。

　　U型鋼秤體₪╃，則是根據橋樑原理₪╃，用U型鋼在底部進行支撐₪╃，沒有封板的₪╃，也沒有模隔板的◕╃│。

　　相比較而言₪╃，同樣型號的秤體₪╃，槽鋼秤體重於U型鋼秤體◕╃│。成本要就比U型鋼秤體高◕╃│。槽鋼秤體有封板起到張力作用₪╃，U型鋼則沒有◕╃│。

　　②再從焊接的角度來說₪╃，U型鋼秤是滿焊₪╃，而槽鋼秤是點焊◕╃│。所以₪╃，業內認為₪╃，U型鋼要比槽鋼好些◕╃│。

　　目前在市場上生產地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼₪╃，其中U型鋼結構的地磅在市場上成為主流₪╃，在美國·│▩•、德國·│▩•、中國乃至*地磅廠家都採用U型鋼結構·│▩•、U型鋼地磅◕╃│。

　　③槽鋼屬於第三代衡器產品₪╃，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁₪╃，中間是空的₪╃，所以撐重效能要差些◕╃│。簡單的說鋼結構配比不是很合理₪╃，槽鋼秤等於是用鋼板拼湊上去的◕╃│。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重₪╃，這個實話◕╃│。

　　U型鋼₪╃，是工業衡器第四代產品,做U型鋼秤必須配有的裝置是折彎機◕╃│。採用600T大型雙機連動折彎機₪╃，剪板機定位精度高·│▩•、速度快₪╃，裝置為全省同行業中◕╃│。這個折彎機市場上買的話要就要60多萬₪╃，所以U型鋼秤的價格比槽鋼要貴些.鋼結構比較合理₪╃，剛度好₪╃，強度好₪╃，抗側向力強₪╃，因而秤體抗繞₪╃，壽命長◕╃│。U型鋼的底部是採用橋樑結構設計的◕╃│。

　　U型鋼秤臺採用U型主樑5-7根（根據噸位及檯面尺寸設計）₪╃，從而保證秤臺整體鋼性₪╃，秤臺內腔全密封₪╃，不易生鏽₪╃，鋼板經拋丸除鏽處理後₪╃，採用環氧富鋅和丙稀酸船用漆₪╃，油膜厚實₪╃，厚度均為100微米·│▩•、耐壓·│▩•、耐酸·│▩•、耐鹼·│▩•、防腐能力更強◕╃│。

　　2·│▩•、工字鋼也稱鋼樑

　　是截面為工字形的長條鋼材◕╃│。其規格以腰高（h）*腿寬（b）*腰厚（d）的毫數表示₪╃，如“工160*88*6”₪╃，即表示腰高為160毫米₪╃，腿寬為88毫米₪╃，腰厚為6毫米的工字鋼◕╃│。工字鋼的規格也可用型號表示₪╃，型號表示腰高的釐米數₪╃，如工16#◕╃│。腰高相同的工字鋼₪╃，如有幾種不同的腿寬和腰厚₪╃，需在型號右邊加abc予以區別₪╃，如32a#32b#32c#等◕╃│。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼₪╃，熱軋普通工字鋼的規格為10-63#◕╃│。經供需雙方協議供應的熱軋普通工字鋼規格為12-55#◕╃│。工字鋼廣泛用於各種建築結構·│▩•、橋樑·│▩•、車輛·│▩•、支架·│▩•、機械等◕╃│。

　　3·│▩•、鋼混地磅

　　又名水泥秤₪╃，與全地磅zui大的區別在於秤體結構的不同₪╃，前者是鋼筋混凝土結構₪╃，後者是全鋼結構◕╃│。

　　這些地磅（汽車衡俗名地磅）所使用的儀表·│▩•、接線盒·│▩•、印表機感測器大體*₪╃，工作原理₪╃，防雷設施基本相同₪╃，地磅基礎的建設一樣₪╃，在功能上無本質區別◕╃│。不過水泥秤在生產週期上比全鋼結構的長得多₪╃，所以要使用水泥秤作為地磅的話₪╃，早點跟廠家早點協商好₪╃，以避免耽誤地磅的投入使用的時間◕╃│。水泥秤優點│☁：從根本上解決了全鋼結構地磅使用過程中因雨淋日曬₪╃，酸鹼腐蝕及結構的熱脹冷縮而出現秤體被腐蝕₪╃，使用精度降低·│▩•、使用壽命縮短等問題₪╃，抗腐能力·│▩•、結構穩定·│▩•、自重大·│▩•、定位準·│▩•、不變形·│▩•、免維護適用為公用磅站·│▩•、化工企業·│▩•、港口碼頭·│▩•、冷凍行業等對防腐功能要求較高的行業◕╃│。水泥秤構成特點│☁：外框採用專業型材形成₪╃，內部採用雙重布筋₪╃，連線採用插銷式使用壽命達20年以上₪╃，具體引數及施工流程請閱讀產品水泥秤◕╃│。

　　鋼混地磅的優點

　　1防雷擊│☁：雷雨天氣使鋼結構汽車衡常出現遭雷擊現象₪╃，造成電子部件不必要的損壞₪╃，而混凝土秤臺是非導電體₪╃，能讓客戶減少感測器·│▩•、稱重顯示器·│▩•、接線盒遭雷擊的損壞◕╃│。

　　2抗腐蝕能力強│☁：混凝土能抗化學品腐蝕₪╃，特別適用於化學品侵蝕尤其適合海邊潮溼地帶的場所◕╃│。

　　3防鏽免維護│☁：混凝土抗潮₪╃，防氧化₪╃，混凝土秤臺不像鋼鐵秤臺會生鏽₪╃，不需年年刷漆維護◕╃│。

　　4使用壽命長│☁：一臺頂三臺◕╃│。混凝土材質強度高₪╃，剛性好·│▩•、耐磨·│▩•、耐壓·│▩•、耐酸·│▩•、耐鹼₪╃，一般壽命都有六七十年且鋼鐵秤臺一般壽命只有一二十年₪╃，所以說是鋼鐵秤臺壽命的三倍以上◕╃│。

　　5質量穩定性好│☁：自重大·│▩•、不翹頭·│▩•、定位準（擺動小）₪╃，不變形·│▩•、精準度穩定性好◕╃│。

　　6吊運方便│☁：模組化生產使吊運方便自如◕╃│。

　　7回收價值高│☁：價效比非常高₪╃，質量和功能遠遠超過鐵磅₪╃，但價格和鐵磅相當◕╃│。正常使用三十年的水泥磅可賣買進時一半的價格₪╃，永遠是一種產品◕╃│。

　　8趨勢│☁：水泥電子地磅在國外已經非常流行₪╃，進入普遍使用階段₪╃，能很好地彌補全鋼結構地磅的缺陷₪╃，取代鋼鐵結構地磅是必然趨勢◕╃│。

　　行業發展與投資前景

　　數字式地磅解決傳輸訊號弱及干擾問題--數字化通訊

　　①模擬式感測器的輸出訊號zui大一般在數十毫伏₪╃，在電纜傳輸這些弱訊號過程中₪╃，很容易受到干擾₪╃，從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低◕╃│。而數字式感測器的輸出訊號均在3-4V左右₪╃，其抗干擾能力遠大於模擬訊號數百倍₪╃，解決傳輸訊號弱及干擾問題

　　②採用RS485匯流排技術₪╃，實現訊號的遠距離傳輸₪╃，傳輸距離不小於1000米；

　　③₪╃，匯流排結構便於多個稱重感測器的應用₪╃，在同一個系統中zui多可接32只稱重感測器◕╃│。數字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智慧化技術

　　①防止利用簡單電路改變稱量訊號大小作弊；

　　②數字式電子汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響◕╃│。*性₪╃，互換性好₪╃，多隻感測器並聯組秤後₪╃，可用軟體方法實現線性₪╃，修正及效能補償₪╃，減少系統誤差₪╃，簡化了秤體的現場安裝除錯₪╃，標定₪╃，調整◕╃│。

　　③故障自動診斷₪╃，出錯資訊程式碼提示功能◕╃│。

　　④當負荷長時間加在一稱重感測器上時₪╃，其輸出常有較大變化₪╃，數字式稱重感測器透過內部微處理器裡的軟體₪╃，自動補償了蠕變數字式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數字化校準技術

　　①使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；

　　②可以根據需要修改衡器的量程係數和零點數值·│▩•、使每隻感測器的係數和零點引數*◕╃│。

　　③數字式汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重過程₪╃，減少了稱重故障環節◕╃│。當今計算機硬體極為可靠₪╃，故由此組成的稱重系統更加安全可靠

　　地磅基礎

　　關於電子地磅基礎及安裝的幾點建議│☁：

　　選址│☁：電子地磅的安裝位置應有良好的排水通道₪╃，安裝的位置不能低於四周₪╃，否則會因地勢低₪╃，下雨時造成積水₪╃，淹沒地磅₪╃，損壞感測器◕╃│。對於淺基坑更應設定排水通道◕╃│。另外兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺₪╃，兩端直道要至少等於秤臺長度◕╃│。

　　電子地磅基礎注意事項│☁：

　　必須澆築混凝土基礎₪╃，此基礎必須開挖到當地凍土線以下₪╃，在施工中應保證混凝土標號₪╃，澆預埋件是要保證水平度·│▩•、位置度等尺寸₪╃，在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位◕╃│。基礎澆築完工後₪╃，應按土建規範養護₪╃，混凝土達到設計強度指標方可安裝地磅◕╃│。

　　如果要縮短養護週期₪╃，允許施工時在專業技術人員指導下采取加“早強劑”等措施◕╃│。為防雷您應根據本地條件設定一根接地樁₪╃，並確保接地電阻<4歐₪╃，從秤臺中心位置到磅房應鋪設一根鐵管₪╃，用於穿訊號電纜線◕╃│。

　　基礎施工時請參考我公司的基礎圖₪╃，一般的施工週期加上基礎保養期₪╃，前後大概時間根據季節及天氣因素都有關係◕╃│。

　　淺基坑與無基坑優·│▩•、缺點│☁：

　　淺基坑即電子地磅安裝在地下₪╃，安裝好後地磅表面與地面齊平◕╃│。

　　優點│☁：佔地少₪╃，不需要做斜坡◕╃│。這種方式適合場地比較小的客戶₪╃，但要確保地勢較高的情況下◕╃│。

　　劣勢│☁：如果附近地勢低容易受雨水影響₪╃，另一方面安裝在地下不利於保養及售後維修◕╃│。地下通風條件差₪╃，對於地磅整體壽命有影響◕╃│。

　　無基坑即地磅安裝在地平面上₪╃，地磅表面高出地面₪╃，需要做兩邊斜坡₪╃，方便上·│▩•、下車◕╃│。

　　優點│☁：基礎做法相對簡單₪╃，方便維修₪╃，安裝在地面上₪╃，有利於磅體通風₪╃，延長磅體壽命₪╃，高於地面有利於排水◕╃│。特別適合場地比較大的客戶₪╃，或者原來地面已經澆鑄好混凝土₪╃，不想再重新挖基坑的◕╃│。

　　劣勢│☁：需要做兩邊斜坡₪╃，佔地面積比較大◕╃│。

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　　智慧化技術

　　■數字式地磅解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智慧化技術